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Vista nocturna del edificio de EPM, iluminado con luces moradas, capturado desde una vista aérea Vista nocturna del edificio de EPM, iluminado con luces moradas, capturado desde una vista aérea

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  4. Subestación Industriales alcanza 54 % de avance en Medellín

Subestación Industriales, que se construye en El Poblado, ya alcanza el 54 % de avance general

Fecha de publicación
2025-12-03 00:00
Contenido

img-portada-boletin-subestacion-industriales.png

 

  • La construcción de los tres edificios de la subestación avanza en un 30 % y ya se han realizado 2.6 de los 5.2 kilómetros de redes subterráneas en el sector de El Poblado.
  • Hasta ahora, todos los cierres en vías públicas son parciales, sin interrumpir completamente el flujo vehicular. En el proyecto se usa tecnología sin zanja para disminuir los impactos.
  • La pavimentación provisional, que se realiza inmediatamente se cierra la brecha, garantiza la movilidad y seguridad en las vías, mientras se aplica el pavimento definitivo unas semanas después.

 

Medellín, miércoles 3 de diciembre de 2025 (@EPMestamosahi) | En su compromiso con el desarrollo y crecimiento de Medellín y la calidad de vida de sus habitantes, EPM avanza en la construcción de la subestación Industriales, que garantizará el suministro de energía eléctrica para el suroriente de Medellín en las próximas décadas.

“Esta obra marca un hito en América Latina, pues por primera vez una subestación encapsulada usará la tecnología Clean Air (aire limpio) para reducir la emisión de gases de efecto invernadero”, destacó Jorge Cerezo, gerente de Transmisión y Distribución de Energía de EPM.

Con avance del 54 %, la subestación Industriales se consolida como una obra estratégica para garantizar energía confiable en la comuna 14-El Poblado, priorizando la movilidad y el cuidado del entorno urbano durante su construcción. La infraestructura entrará en operación a finales de 2026 para responder al crecimiento actual y futuro del sector.

Tres datos clave

  1. La obra beneficiará a 37 mil usuarios actuales y futuros.
  2. La inversión es cercana a 124 mil millones de pesos.
  3. La obra es estratégica para el sector de El Poblado.

 

El progreso de la obra está soportado en las adquisiciones de equipos y materiales requeridos, la finalización de la ingeniería de diseño, la obtención de licencia ambiental, licencia de construcción y demás permisos necesarios. Así mismo, la construcción de la subestación alcanza un 30 % de la obra proyectada y de los 5.2 kilómetros de redes canalizadas que deben construirse ya hay 2.6 kilómetros finalizados.

Con la comunidad

La reducción de impactos en la construcción de estas redes (necesarias para llevar energía a la comunidad) en diferentes sectores de la Comuna 14 -El Poblado ha sido uno de los desafíos más importantes para EPM. Por esta razón los cierres viales requeridos se realizan bajos las siguientes premisas:

  • Hasta ahora, todos los cierres en vías públicas son parciales, no interrumpen completamente el flujo vehicular y muchos de ellos son solo durante el día.
  • Todos los cierres son socializados previamente con la comunidad y están correctamente señalizados.
  • Con el propósito de no impactar vías arteria, se implementa tecnología sin zanja (túnel linner) para realizar los trabajos bajo tierra, sin generar cierres.
  • El cierre diario de las brechas y la pavimentación provisional que se realiza inmediatamente evita que el material particulado se esparza por la zona.
  • Los puntos en los que se construyen cámaras o se instalan pozos están ubicados en vías amplias, en las que, a pesar del cierre parcial de varias semanas, pueda garantizarse la movilidad.

A continuación, los cierres viales actuales y futuros, aprobados hasta ahora:

Tramo

Dirección

Tipo cierre

Fecha inicio

Fecha fin

Hora inicio

Hora fin

Barrio Colombia

Calle 25 A entre carrera 43 G y lotes futura Subestación de Energía

Parcial

En desarrollo

31/03/2026

20:00

4:00

Barrio Colombia

Calle 24 entre carrera 43 G y carrera 43 F

Parcial

En desarrollo

31/03/2026

20:00

4:00

Bancolombia

Vía adoquinada Bancolombia

Total y Parcial

 

En desarrollo

31/03/2026

0:00

24:00

Castropol

Carrera 43 B entre calle 16 A y carrera 43 A (avenida El Poblado)

Parcial

En desarrollo

3/04/2026

7:00

18:00

Castropol

Carrera 43 B entre calles 19 y 16 A

Parcial

En desarrollo

3/04/2026

Túnel Linner

Túnel Linner

Castropol

0:00

24:00

Castropol

Calle 17 entre carreras 43 A y calle 16 B

Parcial

En desarrollo

3/04/2026

Túnel Linner

Túnel Linner

Castropol

0:00

24:00

Castropol

Calle 17 entre carreras 43 A y 40 B

Parcial

En desarrollo

3/04/2026

7:00

18:00

Castropol

Carrera 40 B entre calles 17 y 14

Parcial

1/01/2026

3/04/2026

7:00

18:00

Castropol

Calles 14 y 13 entre carreras 40 B y 35

Parcial

1/01/2026

3/04/2026

9:00

6:00

Barrio Colombia

Calle 24 entre carrera 43G y carrera 43 F

Parcial

15/12/2025

30/01/2026

0:00

24:00

C.C. Automotriz

Carrera 43F entre Calle 19 y Calle 24

Parcial

En desarrollo

16/01/2026

0:00

24:00

Manila 2

Calle 12 entre carrera 43 F y carrera 43 E

Parcial

En desarrollo

12/12/2025

7:00

18:00

Parque Poblado

Carrera 43 B entre calles 9 y 10

Parcial

13/01/2026

4/04/2026

0:00

24:00

Parque Poblado

Calle 9 entre carreras 43 A y 43 B

Parcial

13/01/2026

4/04/2026

0:00

24:00

Astorga

Calle 9 entre carreras 43 B y 43 C

Total

13/01/2026

28/02/2026

7:00

18:00

Astorga

Carrera 43 C entre calles 9 y 6

Parcial

13/01/2026

4/04/2026

0:00

24:00

Astorga

Carrera 43 C entre calles 10 y 9

Parcial

13/01/2026

4/04/2026

0:00

24:00

Astorga

Calle 8 entre carreras 43 D y 43 C

Parcial

13/01/2026

4/04/2026

0:00

24:00

Astorga

Calle 7 D entre carreras 43 A y 43 E

Parcial

13/01/2026

4/04/2026

0:00

24:00


Tipos de pavimentación de las vías

Así como el equipo de EPM se ha esforzado por reducir al máximo los impactos de los cierres viales en la construcción de las redes subterráneas, también garantiza la seguridad de las vías con dos tipos de pavimentación: uno provisional, que se hace inmediatamente se cierra la brecha y que puede permanecer un promedio de cuatro semanas, tiempo después del cual se realiza la pavimentación definitiva de la vía intervenida, la cual cumple con todos los estándares de calidad establecidos.

El desarrollo de las obras se planea de tal manera que el tramo que se abre al inicio del día pueda estar finalizado en la tarde, para aplicar pavimento provisional y habilitar la vía completa nuevamente.

Solo se excepcionan de esta dinámica los puntos cuya intervención es de larga duración, como la construcción de cámaras o los pozos requeridos para la implementación de la tecnología sin zanja. En la mayoría de estos puntos se usan platinas de acero, apoyadas sobre vigas metálicas, para asegurar la movilidad vehicular en la vía durante las noches y la seguridad de los transeúntes.

Al implementar pavimentación provisional antes de la definitiva y evitar cierres totales en vías públicas, EPM disminuye significativamente los impactos viales durante la construcción de redes subterráneas, garantizando un servicio de energía confiable para miles de personas. Con estas acciones, la Empresa reafirma su compromiso con un desarrollo responsable que combina confiabilidad energética, innovación y cuidado del entorno urbano.


  1. Kit de prensa
Fotografía de funcionarios de EPM trabajando subestación Industriales
Funcionarios de EPM trabajando en subestación industrial. Se pueden observar andamios y estructuras en cemento y madera
Fotografía de la subestación industriales donde se observan funcionarios de EPM trabajando, carros parqueados y casas de fondo
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